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同比下降7.1%

2019-08-14 18:33编辑:admin人气:


  中国财富网讯(姜亮 张佳艾)截至8月14日收盘,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)市值372.69亿元,排列乘用车行业第五。长安汽车于8月13日发布2019年7月产销快报,发布第二日市值增长3.47%,市值增长幅度远过行业前三及乘用车行业平均,深证A股平均小幅上涨0.69%。

  据长安汽车发布的2019年7月产销快报称,长安汽车7月实现批发销量12万台,同比下降7.1%,产量12.83万台,同比增长0.96%。其中长安自主批发销量约7.26万台,同比下降6%;长安福特批发销量1.81万台,同比下降24.5%;长安马自达批发销量1.16万台,同比增长18.2%。重庆长安销量4.5万辆,同比增长24%。

  长安汽车旗下主要合营企业7月销量情况均有所改善,其中长安福特批发销量1.81万辆,为年内新高,环比增长12%,同比降幅持续收窄;长安马自达批发销量1.16万辆,环比增长20%。国海证券对此表示,在二季度国五去库存背景下,长安汽车批发也是经历了较大的波动,当下长安汽车合营企业特别是长安福特,在经历大半年的库存清理后,目前指标已回归正常。国海证券认为长安福特在新车周期带动下,下半年批发销量将进入回升通道,整体表现将好于上半年。

  针对7月的产量,西南证券表示长安汽车产量较销量增加8678 辆,主要原因为7月底长安汽车进入高温休假期,集中生产造成产量增加,并且预计销售端总体为加库存状态。分品牌来看,7月份长安福特产量21412 辆,同比增长58%,上险数约为1.4 万辆,社会库存增加4000多辆。自主品牌表现靓丽,重庆长安产销数分别同比增长30%和24%。

  长安福特提升研发和降本能力,使福特更中国化,从长期来看可提升福特产品力,短期看长安福特降本有望缓解利润压力。华泰证券认为,长安自主平台化、电动化、智能化战略稳步推进; 随福特新车型推出以及林肯国产化,长安汽车月销量持续环比改善。

  国海证券认为,长安汽车此前发布中国汽车产业首个模块化发动机研发平台——蓝鲸 NE中小排量发动机平台,可以满足多个排量发动机的制造,目前1.4T、1.5T发动机已经运用部分车型。未来随着更多的车型搭载新平台动力系统,长安汽车自主部分的产品力将得到有效提升。

  车型周期持续,经营改善有望逐步兑现。西南证券分析指出长安汽车新车周期持续,8 月16 日长安汽车将迎来多款重磅车型上市或预售,长安福特方面包括锐界ST/ST-Line、福克斯Active、金牛座中期改款,长安自主方面,重磅车型cs75 plus将开始预售。四季度全新翼虎上市以及林肯车型的国产化将进一步加强长安福特产品周期。

  国海证券同样分析指出,林肯首款国产化车型 Corsair将在年内投产,打开豪华领域盈利空间,角逐中高端 SUV市场。长安马自达新一代马自达3昂克赛拉于8月下线月上市,主力车型强势换代。

  中汽协发布数据显示,今年1至7月,我国汽车销量达1413.2万辆,同比下降11.4%。其中,新能源汽车销量69.9万辆,同比增长40.9%,新能源产销近期增速有所放缓。

  日前,多家车企披露了7月份的产销数据,其中,新能源汽车销量获得较快增长。业内人士表示,8月需求或与7月持平,预计9月车市回暖,实现单月正增长。

  据外媒报道,本月早些时候,印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠,并取消部分电动汽车零部件的进口关税,以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖。

  据国家市场监督管理总局6月份发布的国内乘用车召回公告分析:6月份共发布召回公告4则,涉及汽车共47091辆。召回数量同比下降76.91%,环比下降95.75%。

  为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,经研究,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》。

  中国汽车工业协会12日公布数据显示,5月我国新能源汽车产销完成11.21万辆和10.44万辆,比上年同期增长16.91%和1.8%,新能源汽车产销保持稳步增长。

  2018年,红极一时的共享经济风头不再、持续退热,共享汽车行业也遭受质疑。实际上,押金难退已成为共享汽车、共享单车用户的噩梦,也折射出这个行业资金匮乏、经营困难的现状。

  近几年,“向上突破”成为自主车企的主旋律。一些品牌经过多年的积累,在研发能力、产品技术和制造工艺等方面有了长足进步,让中国本土汽车能够在细分市场上与外国品牌正面竞争。

(来源:未知)

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